描寫地鐵的優(yōu)美句子
【第1句】： 關(guān)于地鐵的句子
【第1句】結(jié)了婚后來(lái)就有了兒子，人多了，寂寞也就多了。
有時(shí)喧鬧中想找個(gè)地方安靜安靜，卻很難。時(shí)常會(huì)回想起早上六點(diǎn)鐘的一號(hào)線地鐵上的時(shí)光，很清新，很美！那或許是一生中屈指可數(shù)的永遠(yuǎn)不落塵埃的記憶，很清楚，仿佛昨天。
【第2句】寒遐和小唯順著強(qiáng)勢(shì)的人流向著地鐵站走去，整個(gè)街道，人頭擁?yè)恚猩掖遥l(shuí)也沒(méi)有留意誰(shuí)。【第3句】走進(jìn)地鐵時(shí)代，是我們的生活質(zhì)量提升的一個(gè)標(biāo)志。
但是，從某種意義上說(shuō)，也是一種人類自我的束縛和禁閉。這種看似十分愜意和自由的交通工具，也是在一定程度上對(duì)我們生存空間的逼視、逃亡和解構(gòu)。
為了破解城市人口膨脹和交通擁堵的難題，人們?cè)谶x擇一個(gè)解救自我的出口時(shí)，往往會(huì)在不自覺(jué)中又為自己堵死了一扇吸納自然風(fēng)光美景氣息的窗口。因?yàn)椋藶榈臇|西再美，也是一種毫無(wú)生命力的觀賞物而已。
【第4句】十米處，地鐵站張開碩大的口似乎要吞噬所有的建筑、所有的綠色、所有的行人。在這個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)代，地鐵最能彰顯發(fā)展的成果！寒遐和小唯欣然地走進(jìn)地鐵通道，然后拾級(jí)而下，順著燈火通明的通道一直走到售卡器，看著數(shù)不清的候車人，和一列列走走停停呼嘯而過(guò)的列車，對(duì)于第二次乘坐地鐵的寒遐來(lái)說(shuō)，有一種無(wú)法適從的感覺(jué)。
短短數(shù)秒鐘，眼前的行人已被替換三次，此時(shí)的候車人非彼時(shí)的候車人。【第5句】倘若安靜坐在地鐵里，我喜歡四處張望尋找那種隱秘的快樂(lè)。
我會(huì)思考那個(gè)妝容精致、神情淡漠的女子，會(huì)有怎樣的故事；會(huì)想像青澀的學(xué)生情侶，能夠一起相愛(ài)多久；會(huì)羨慕那對(duì)白發(fā)的老人之間，恒久的愛(ài)；會(huì)探究簡(jiǎn)單的行囊里，是否帶著遙遠(yuǎn)的草香，是否帶著美麗的夢(mèng)想。
【第6句】列車經(jīng)過(guò)一個(gè)站臺(tái)又一個(gè)站臺(tái)，旅客換了一批又一批，川流不息的地鐵，誰(shuí)會(huì)為誰(shuí)停留？只會(huì)是眼前這對(duì)纏綿的情侶，絕對(duì)不會(huì)是只身影單的寒遐，或是小唯。因?yàn)閺乃麄兊哪_步，可以看到一種叫漂泊的方向感。
【第7句】迪拜的地鐵是無(wú)人駕駛的，是世界上最長(zhǎng)的計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的城市快速軌道交通系統(tǒng)。迪拜地鐵規(guī)劃準(zhǔn)備建紅、綠、橙、藍(lán)四條地鐵線。
目前已峻工投入營(yíng)運(yùn)的是紅線和綠線兩條線路。【第8句】雖然不是第一次去上海，但是坐地鐵還是第一次。
記得那是一個(gè)灰色而又寒冷的夜晚。我懷著摸摸東方明珠的激動(dòng)心態(tài)。
踏上沒(méi)有座位的動(dòng)車組，來(lái)到了上海。【第9句】人在車廂內(nèi)，只是看見(jiàn)時(shí)間的流逝與空間的轉(zhuǎn)換——鐘表的提示和地名的改變。
猶如孫行者上天入地，神話傳說(shuō)在科技力量的威力下終于成為一種可能的現(xiàn)實(shí)和真實(shí)的圖景。這是現(xiàn)代人的一種自豪和驕傲，也是城市現(xiàn)代化進(jìn)程的神奇魔力再現(xiàn)。
在地下穿行，不是地獄般的痛苦與摸索，而是感受和心靈在特定環(huán)境下的一種新的體驗(yàn)與釋放。旅客人流的上上下下，預(yù)示著城市人氣脈動(dòng)春潮般的涌動(dòng)和隱退。
車廂外倏忽而過(guò)的燈光，似乎在告訴旅客只是一次時(shí)間的旅行；來(lái)到江漢路站，憑經(jīng)驗(yàn)才知道地鐵已經(jīng)在人們的不自覺(jué)中瞬間穿過(guò)了浩浩長(zhǎng)江天塹。【第10句】人的一生好像乘坐北京地鐵一號(hào)線：途經(jīng)國(guó)貿(mào)，羨慕繁華；途經(jīng)天安門，幻想權(quán)力；途經(jīng)金融街，夢(mèng)想發(fā)財(cái)；經(jīng)過(guò)公主墳，遙想華麗家族；經(jīng)過(guò)玉泉路，依然雄心勃勃…這時(shí)，有個(gè)聲音飄然入耳：乘客你好，八寶山快到了！頓時(shí)醒悟：人生苦短，何不淡然。
【第11句】當(dāng)再次的坐在地鐵里的時(shí)候，原有的興奮與愜意，卻在一點(diǎn)一點(diǎn)的退去。我看到了真實(shí)的地鐵之景————人們臉上那麻木的表情！只有那廣播里報(bào)地名的聲音，還有一絲的溫度。
很是懷疑自己，幾年之前對(duì)地鐵的概念是怎么定出來(lái)的？是那時(shí)的不成熟？還是如今變得現(xiàn)實(shí)？【第12句】一九九九年的那個(gè)夏天，那是我平生第一次坐上地鐵。寬敞明亮、環(huán)境潔凈、人流如潮的站廳站臺(tái)，設(shè)施設(shè)備的現(xiàn)代化，讓我第一次感受到地鐵的雄偉，感受到大都市的氣派。
踏上列車，緩緩起動(dòng)慢慢地聽到列車在隧道飛馳的呼嘯風(fēng)聲，如離弦的箭迸發(fā)向前直沖。心里情不自禁的感嘆科學(xué)技術(shù)的偉大，感嘆人類精粹的知識(shí)……【第13句】江城這條地鐵2號(hào)線全長(zhǎng)近40公里，五年多的建造，巨大的人力物力財(cái)力的消耗，以及高科技的神威，科技人員和工程施工者的辛苦，才使得一種夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。
而規(guī)劃中的6條地鐵線，也將在每年完成一條地鐵通車的期盼中進(jìn)入市民的視野。其實(shí)，人們?cè)谑袇^(qū)出行，是乘公交車、輕軌車、出租車、私家車、摩的、輪渡，還是搭乘地鐵？這個(gè)選擇，似乎沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或唯一答案的，完全憑借個(gè)人的喜好、出行的方便和經(jīng)濟(jì)時(shí)間成本的考慮。
抵達(dá)同一個(gè)地點(diǎn)，其實(shí)，有人做了個(gè)體驗(yàn)，公交車是費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)的，地鐵是時(shí)間最節(jié)省的，其它的交通工具則是在這兩者之下。【第14句】地下火車，黑色的閃電，在幽冥之地奔突。
每個(gè)人的面容，每個(gè)人的聲音，都是恍惚的，和我隔著一個(gè)世界。風(fēng)和激流，在四周涌動(dòng)。
窗外沒(méi)有風(fēng)景，只有黑暗，或者光明——那是到了另一個(gè)站臺(tái)。站臺(tái)上是亮晃晃的燈光，宛如白晝，但也只是宛如白晝。
在北京的地底下穿行，和上面的宮殿、城池相隔著。那樣多的行人，從我眼前匆促閃過(guò)，我能記住的，只會(huì)是你，具體而個(gè)別的你，一個(gè)或者兩個(gè)。
【第15。
【第2句】： 關(guān)于地鐵的句子
關(guān)于地鐵的句子如下：
【第1句】： 對(duì)于每天擠地鐵的人來(lái)說(shuō)，地鐵就是個(gè)累人的交通工具。
【第2句】： 對(duì)于一個(gè)出發(fā)逛街的人來(lái)說(shuō)，地鐵就是個(gè)不堵車的不二選擇。
【第3句】： 工作日的地鐵像春運(yùn)的火車站。
【第4句】： 地鐵是現(xiàn)在城市中最不可缺少的交通工具。
【第5句】： 地鐵的建成給人們的生活帶來(lái)的巨大的便捷。
【第6句】： 地鐵方便、快捷、安全性也高，原來(lái)越多的年輕人為了環(huán)保選擇坐地鐵。
【第7句】： 有時(shí)候覺(jué)得開地鐵的駕駛員特別帥。
【第8句】： 地鐵站越來(lái)越多，地鐵站里的服務(wù)區(qū)也越來(lái)越完善。
【第9句】： 現(xiàn)在上海的地鐵都通到了外地。
【第10句】： 地鐵上要注意小偷，畢竟地鐵站人流量很大。
【第11句】： 每當(dāng)有重大節(jié)日，地鐵站總會(huì)有武警站崗。
【第12句】： 地鐵比開車快，這句話詮釋了地鐵對(duì)市民帶來(lái)的好處。
【第13句】： 當(dāng)自己有了車以后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)學(xué)生時(shí)代擠地鐵是件很值得回憶的事情。
【第14句】： 地鐵里的乞討行為是應(yīng)該被制止的。
【第15句】： 遵守地鐵里不亂扔垃圾，自覺(jué)維護(hù)好我們身邊的家園。
【第3句】： 描寫地鐵的詩(shī)句
你輕輕地唱著匆忙的人們心間已變的荒蕪
愛(ài)變得慘淡，溫柔變得凌亂
※
誰(shuí)記得誰(shuí)的美麗與錯(cuò)誤，誰(shuí)記得誰(shuí)的孤獨(dú)與幸福
你用長(zhǎng)發(fā)遮住你的眼神，只用呼吸感受愛(ài)的溫存
世界已變冷，凍傷了你我的靈魂
誰(shuí)能點(diǎn)一支火柴，照亮這了無(wú)人煙的站臺(tái)
※
癡心的路人，扯著你的衣角
乞求能給他一點(diǎn)溫暖，融化心間的彷徨與迷亂
崩斷的琴鉉，撩起了你的長(zhǎng)發(fā)
你早已淚流滿面，似火的青春
丟失了俏麗的容顏，無(wú)聲無(wú)息消失在地鐵站
（五）
在地下穿行，
不是地獄般的痛苦與摸索，
而是感受和心靈在特定環(huán)境下的，
一種新的體驗(yàn)與釋放。
旅客人流的上上下下，
預(yù)示著城市人氣脈動(dòng)春潮般的涌動(dòng)和隱退。
※
車廂外倏忽而過(guò)的燈光，
似乎在告訴旅客只是一次時(shí)間的旅行；
當(dāng)?shù)罔F與水龍過(guò)招時(shí)是怎樣一種情景和表情，
我卻無(wú)法看見(jiàn)或預(yù)知。
只有在冥想中感嘆，
昔日過(guò)江離不開輪渡、
大橋的周折、排隊(duì)、擁堵和勞頓，
還有天氣自然環(huán)境因素的制約，
現(xiàn)在卻遠(yuǎn)離了這些困境的攪擾、
只是在四分鐘左右就搞定了，
豈非一種令人驚訝贊嘆快意的好事喜事？
※
走進(jìn)地鐵時(shí)代，
是我們的生活質(zhì)量提升的一個(gè)標(biāo)志。
但是，從某種意義上說(shuō)，
也是一種人類自我的束縛和禁閉。
這種看似十分愜意和自由的交通工具，
在一定程度上也是對(duì)我們，
生存空間的逼視、逃亡和解構(gòu)。
※
為了破解城市人口膨脹和交通擁堵的難題，
人們?cè)谶x擇一個(gè)解救自我的出口時(shí)，
往往會(huì)在不自覺(jué)中又為自己，
堵死了一扇吸納自然風(fēng)光美景氣息的窗口。
因?yàn)椋藶榈臇|西再美，
也是一種毫無(wú)生命力的觀賞物而已。
【第4句】： 形容地鐵的詩(shī)句
人的一生好像乘坐北京地鐵一號(hào)線：途經(jīng)國(guó)貿(mào)，羨慕繁華；途經(jīng)天安門，幻想權(quán)力；途經(jīng)金融街，夢(mèng)想發(fā)財(cái)；經(jīng)過(guò)公主墳，遙想華麗家族；經(jīng)過(guò)玉泉路，依然雄心勃勃這時(shí)，有個(gè)聲音飄然入耳：乘客你好，八寶山快到了。
地鐵
地鐵的鏗鏘
承載著
人生的小站
有的上
有的下
忙碌著 各自
忙碌著自己的人生
我也曾
擁有一張自己的車票
握著它
久久地不肯扔掉
因?yàn)?那
曾經(jīng)就是我的全部
而他兜里的錢
我知道
也只能夠買一張火車票
許多年
我就這樣握著、握著
突然有一天
車票沒(méi)有了
他說(shuō)
沒(méi)用了
那是我曾經(jīng)的恥辱
丟掉吧
過(guò)去的就讓他過(guò)去
過(guò)去不會(huì)再來(lái)
其實(shí)他不懂
不懂一個(gè)女孩子
真正的追求
票沒(méi)了
他也沒(méi)了
我曾經(jīng)抱怨過(guò)
上車時(shí)買票
下車時(shí)為什么
不把票收回
我的心跟著票一起丟了
買票、留票
上車、下車許多年
剛剛習(xí)慣了
突然第一次坐地鐵
乘務(wù)員
就要我把票刷過(guò)
也就是把票還回去
我才能走出地鐵
于是
許久許久
我終于醒悟
買票、棄票
我雖沒(méi)得到任何的憑據(jù)
但我在熙攘的人流中
從一個(gè)環(huán)境
換到了一個(gè)新的環(huán)境
終于
我也學(xué)會(huì)了放棄
懂得了
只有自己珍惜自己
才會(huì)得到別人更加珍惜
地鐵
行程的轉(zhuǎn)運(yùn)站
人生的里程碑
在這里被我放棄了的
不僅是車票
更有我成熟的印記
【第5句】： 描寫地鐵的句子有哪些
“上海地鐵穿梭在茫茫人海之中，不停地奔波，就像我們拿著手里的筆在萬(wàn)卷書中，不停地書寫著；他又想一條巨龍，推著我們不斷前進(jìn)；他還想一張網(wǎng)，帶領(lǐng)我們領(lǐng)略著上海這座大都市的發(fā)展.” 地鐵是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，即“地下鐵道”或“地下鐵”（Subway、tube、underground）的簡(jiǎn)稱；許多此類系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營(yíng)運(yùn)成本，可能會(huì)在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。
地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)（Metro），中國(guó)臺(tái)灣地鐵稱之為“捷運(yùn)”（Rapid transit）。除了地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設(shè)的鐵路。
因此，地鐵是路權(quán)專有的、無(wú)平交，這也是地鐵區(qū)別于輕軌交通系統(tǒng)的根本性的標(biāo)志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國(guó)倫敦的大都會(huì)地鐵，始建于1863年。
