關于道路與橋梁工作內(nèi)容道路橋梁個人簡歷【六篇】

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【篇1】道路與橋梁工作內(nèi)容道路橋梁個人簡歷

情和對未來的無限憧憬，感覺自己是那么的幼稚。通過這一年來的頂崗實習，不管是對自己的專業(yè)知識，還是適應社會的能力，都有了進一步的提升，使自己的思想也不斷成熟起來。

應該吃得了苦。深入施工現(xiàn)場去實踐書本上那些理論知識。只有自己去體會，去探索，那些施工工藝和試驗知識才會根深蒂固。自己也才會真正學到知識，才能不斷進步。

挑戰(zhàn)的工作領域取得更大的收獲。我也學到了很多課堂上根本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了為人處事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴與人生的真諦。明白了人一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢地去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚的感到了自己肩上的重任，看清了自己人生的方向。也讓我認識到了試驗室工作應有仔細認真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要認真的去思考，多聽別人的建議，不能太過急躁，要對自己做的事去負責。單位培養(yǎng)了我的實際動手能力，增加了我實際操作經(jīng)驗，對實際的試驗室工作有了一個新的開始，更好地為我們今后的工作積累經(jīng)驗。我知道工作是一項熱情的事業(yè)，并且要有持之以恒和吃苦耐勞的精神品質(zhì)。我覺得在這段實習期間里，最重要的是我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會，掌握了一些與人交往的技能。并且在此期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理施工方與監(jiān)理方、業(yè)主方之間的關系。利用這次難得的機會，也開拓了視野，增長了知識，為我們以后進一步走向社會打下了堅實的基礎。

專業(yè)技術(shù)方面：關于混凝土的早期養(yǎng)護，實踐證明，混凝土常見的裂縫

1. 防止混凝土內(nèi)外溫差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。

2. 防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于使用期的穩(wěn)定溫度。

為人處事方面：首先要真誠。你可以偽裝你的面孔和你的心，但絕不可

覺很高興，因為我的主動，我鞏固了我所學的知識，并且得到了師傅的認可。

短暫的頂崗實習塵埃落定了，自己也順利地完成了實習任務。實習雖然

是結(jié)束了，但是內(nèi)心依舊感到沉甸甸的。在此，我要感謝學校及實習單位給我提供這次實習的機會，也感謝老師及同事的指導與幫助，我充分理解實踐與理論知識結(jié)合的重要性。以后的道路依然很長，我會繼續(xù)努力，創(chuàng)造一個美好的明天。

【篇2】道路與橋梁工作內(nèi)容道路橋梁個人簡歷

實習內(nèi)容：今天下起啦小雨，但是我們依然去啦工地并且還去啦更遠的居家橋路，因為聽師傅說那里要排雨、污水管線。一路上，依然看到工人師傅在工作，是啊作為從事建筑行業(yè)的人風餐露宿是家常便飯啊。

下午，幫二部的資料員裁圖紙、疊圖紙，這是實習生活中的份工作，我們都很認真對待。在工作中，大家在一起有啦更多的交流，也學習到啦做資料的一些常識。

實習內(nèi)容：由于雨天停工，我們都呆在辦公室看資料、打印規(guī)范或畫畫cad圖紙。我們開始慢慢適應辦公室生活，大家與同事之間的交流多啦起來。師傅也常在百忙之中抽出時間來關心我們的學習和生活。

3月14號休息，15號返校交論文。

法，由于我部在幾個部門標段中間，其實從表面看上去圍堵墻的做法是一樣的但是不然。我們仔細觀察才發(fā)現(xiàn)不同之處，我部支架與墻板的連接采用攝釘而其它部門標段有的采用焊接、有的采用直接立柱支撐。我們還學習到啦關于排水管材的知識，次見到啦剛玻璃管材。

實習內(nèi)容：做防水，我們仔細觀察啦防水層的做法：首先將基坑內(nèi)的積水全部清除干凈，接著涂聚氨酯防水膠三度兩厚即涂刷三遍并要達到兩毫米厚，注意在涂第三層時隨涂隨鋪牛毛氈，注意接縫處搭接好。吳師傅告訴我們不同的工程有不同的防水要求，我們搞施工的要按設計施工。

實習內(nèi)容：在施工現(xiàn)場看到啦工人師傅們在砌筑污水井，他們采用的是‘一順一丁式砌筑，施工難點是最下層與管壁的接觸面要砌筑成圓弧狀。今天還看啦管線的埋設，我們看到煤氣管線的埋設，與管壁接觸的上下層要回填黃沙。我們想這樣做的目的應該是對管線的保護和考慮地線管線有沉降的因素吧。

實習內(nèi)容：現(xiàn)在大多數(shù)管線已經(jīng)搬遷完畢，臨時道路能施工的也已完畢，天然氣公司員工在兩根管之間在安裝閥門，具體什么不太清楚，大家感慨知識面不夠啊。回到辦公室繼續(xù)幫二部整理圖紙。

我在逐漸的學習鉆孔灌注樁的工藝，在學習它在施工中的會出現(xiàn)的問題以及怎樣解決。看啦地墻方案，準備好好弄懂它的施工工藝。

看啦地墻鋼筋籠的焊接，測量放線，地基沉降觀測以及管道沉降觀測，關切以及鋼筋的加工。

今天開始地槽的開挖。在地墻的施工中，泥漿性能的優(yōu)劣直接影響到地墻成槽施工時槽壁的穩(wěn)定性。今天進行啦地墻鋼筋籠的驗收(在施工時監(jiān)理對鋼筋籠的加工平臺就用全站儀測定它的水平度，以及傾斜角)。注意到槽段雌頭接縫處采用v形鋼板，并于鋼筋籠兩側(cè)包裹止?jié){帆布用于防止混凝土澆筑時外流。

【篇3】道路與橋梁工作內(nèi)容道路橋梁個人簡歷

怎樣寫呢?xxx來幫忙!為您奉上以下文章，相信對您會有所幫助，求職者還可以繼續(xù)閱讀信息管理與信息工程專業(yè)自薦書、職校畢業(yè)生自薦書等學習自薦書寫作技巧。尊敬的領導：您好!首先向您辛勤的工作致以深深的敬意!同時也真誠的感謝您百忙之中抽空垂閱我的自薦材料。我叫大學生個人簡歷網(wǎng)，就讀于日照職業(yè)技術(shù)學院，專業(yè)是道路橋梁工程技術(shù)，將于2024年7月份畢業(yè)。在校期間除了圓滿完成所學課程之外，我還積極參加各項活動，班內(nèi)被評為優(yōu)秀班干部，也曾在系部擔任組織部干事，并且報名參加了二級建造師培訓。在校期間已經(jīng)拿到了全國高等計算機一級，中級測量工的證書，并且可以熟練使用word、excel、cad等辦公軟件。在積極完成學業(yè)的同時我也有過實踐經(jīng)歷，在2011年4月到6月期間，在北京華語路橋做過高速養(yǎng)護與維修，對高速的日常維修有了很清晰的概念，對于攤鋪機，銑刨機，碾壓機等也可以上手。2011年8月到現(xiàn)在，實習于中鐵二十五局大西客專站前一標一項目部，在計劃部負責周報月報及單獨統(tǒng)計北崗河框構(gòu)小橋的工程量，協(xié)同物資部做材料盤點，并負責每月工程量細化、獨自做過原平西站及旅客通道的工程量清單，并協(xié)助同事統(tǒng)計了連續(xù)梁的工程量。在工程部做過報表、砼澆筑臺賬、混凝土澆筑以及cfg樁、水泥土擠密樁、鉆孔記錄表。整體做過上院跨朔黃鐵路特大橋的形象進度圖。為了迎接審計，代表本項目部去局指揮部負責過計劃部、物資部的信息化錄入。我相信只有理論和實踐結(jié)合才能學到真本事，所以不忙的時候我就會去現(xiàn)場請教技術(shù)員。力爭把路基、橋梁、涵洞、連續(xù)梁這些施工工序全部了解。還單獨負責過征地拆遷的工作，主要的"任務就與市領導組，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會共同協(xié)商保證征地拆遷順利進行不影響工程正常施工。參與評估公司土地房屋丈量，嚴格按照公司的征地拆遷文件對永久性征地與臨時征地做出賠償。負責對局指揮部的工作進度報告，以及起草協(xié)議，很多時候還要去現(xiàn)場調(diào)解糾紛。工作雖然繁瑣，但對我的經(jīng)驗、能力更是一次有效的歷練，更鍛煉了我的口才以及待人接物，在工作中也多次得到領導的充分肯定。作為一個即將邁出校門的學子而言，您的肯定對我將是一份莫大的鼓勵。這一份簡單樸實的自薦信也許沒能深深的吸引住您的眼光，但它蘊涵著一顆赤誠的心，同大多數(shù)剛剛步入社會的學生一樣，也許我各方面工作經(jīng)驗不足，但我相信勤能補拙。再次感謝您在白忙之中垂閱我的自薦材料。此致敬禮!求職人：

【篇4】道路與橋梁工作內(nèi)容道路橋梁個人簡歷

尊敬的貴公司領導:

您好！感謝你在百忙之中抽出時間來閱讀我的求職書。

我對加盟貴公司懷有十分的誠意，我相信我能對貴公司的發(fā)展作出自己的貢獻，我也相信您們能為我個人的發(fā)展提供堅實的基礎和更好的機會。

我叫李東正，來自河南省新鄉(xiāng)市，現(xiàn)在就讀于許昌職業(yè)技術(shù)學院規(guī)劃建筑工程系，主修道路于橋梁工程技術(shù)。

我個人的原則是：少說多做，以誠待人。

《公路施工技術(shù)》《公路工程測量》《公路工程造價》《公路工程監(jiān)理》《公路工程施工組織》《工程機械》《思想道德修養(yǎng)》《鄧-小-平理論概論》《馬克思哲學原理》《毛澤東思想概論》《心理健康》《大學英語》《大學數(shù)學》等。

作為一名普通的畢業(yè)生，在多年的刻苦學習中，我所依賴的是腳踏實地的作風和不甘落后的志氣。在學校期間，思想上進，處處高標準要求自己，注重個人品德的修養(yǎng)，努力學習各門專業(yè)知識，奠定了堅實的理論基礎，并盡量做到學以致用，理論與實踐相結(jié)合。大學里濃厚的學習氛圍和激烈的競爭環(huán)境，使我勤于思考，善于思考，并具有高度的責任感，能承受高強度的工作壓力。

我相信一分耕耘，一分收獲，貴校能給我一個展示自我的機會，我也會給貴校帶來豐厚的回報，真誠的希望我能與您們共同發(fā)展！在貴校實現(xiàn)自己的夢想!

此致

敬禮！

尊敬的公司領導：

您好！

感謝您在百忙之中翻閱我的自薦信。您一刻的選擇，我一生的托付。

我叫雷鵬，是來自四川建筑職業(yè)技術(shù)學院交通與市政工程系道路與橋梁工程專業(yè)的一名應屆畢業(yè)生。帶著我的真誠，懷著執(zhí)著與希望參加招聘。希望我的到來能給您帶來驚喜，給我?guī)硐Ｍ?/p>

我深知作為一名當代建筑界的技術(shù)型與管理型人才應具有高度的`責任心和使命感。三年的大學學習，使我學到了扎實的專業(yè)知識，養(yǎng)成了熱情上進、誠實守信、勤奮好學等等良好品格。現(xiàn)在我可以很自信的說：三年的大學沒有白上，因為它使我的人生從此變得更美好！

本著“一分耕耘，一分收獲”的人生信條，我會在新的起點，以新的姿態(tài)，展現(xiàn)自己新的風貌，創(chuàng)造新的人生。縱使我們無緣攜手同行，我仍不甚感激，是您讓我認識到自己的不足，讓我真正的成長起來。

我的自信來自我的能力，我的夢想來自您的選擇！

衷心祝您身體健康、萬事如意！祝公司事業(yè)蒸蒸日上！

此致?

敬禮

自薦人：雷鵬

08年08月

您好！

請恕打擾。我是一名即將從xx-x鐵路工程學校道橋系道路與橋梁工程即將畢業(yè)的學生。很榮幸有機回向您呈上我的個人資料。在投身社會之際，為了找到符合自己專業(yè)和興趣的工作，更好地發(fā)揮自己的才能，實現(xiàn)自己的人生價值，謹向各位領導作一自我推薦。

現(xiàn)將自己的情況簡要介紹如下:

我叫xx-x，xx-x人，現(xiàn)就讀于xx-x鐵路工程學校公路與橋梁工程，是明年的應屆畢業(yè)生。現(xiàn)在已經(jīng)學完該專業(yè)所有基礎課與專業(yè)課，已經(jīng)能夠參加公路與橋梁工程方面的設計與施工。

20xx年夏季，我參加了學院統(tǒng)一組織的工程測量實習，通過一個多月的實習，已經(jīng)熟悉了測繪工作的步奏，掌握了怎樣用經(jīng)緯儀和水準儀進行測繪外業(yè)數(shù)據(jù)的采集，學會了處理內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)，把外業(yè)采集的數(shù)據(jù)通過相關公式計算繪制到圖紙上，學到了公路測設所需的基本技能。

作為一名道路與橋梁工程工程專業(yè)的學生，我熱愛我的專業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力。在三年學習生活中，我所學習了包括了從測量放線、地基處理的基礎知識到在公路橋涵設計與施工等多方面的內(nèi)容。通過對這些知識的學習，我對這一領域的相關知識有了一定程度的理解和掌握，本專業(yè)培養(yǎng)了我具備道路與橋梁設計，道路與橋梁施工設計等方面的知識，能在政府部門、規(guī)劃部門、設計單位、科研單位、施工單位等從事規(guī)劃、設計、施工、管理開發(fā)方面的工作。可我明白此專業(yè)知識是一種工具，而利用此工具解決實際問題的的能力是至關重要的，在與課程同步進行的各種相關實踐和實習中，我積極利用難得的機會進行實踐鍛煉并且具有了一定的實際操作能力。

我正處于人生中精力最充沛的時期，我渴望在更廣闊的天地里展露自己的才能，我不滿足于現(xiàn)有的知識水平，期望在實踐中得到鍛煉和提高，因此我希望能夠加入你們的單位。我會踏踏實實的做好屬于自己的一份工作，竭盡全力的在工作中取得好的成績。我會用我的實際行動以及能力來體現(xiàn)我的價值!我相信經(jīng)過自己的勤奮和努力，一定會做出應有的貢獻，為貴公司增光添彩!

感謝您在百忙之中所給與我的關注，愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上，屢創(chuàng)佳績，希望各位領導能夠?qū)ξ矣枰钥紤]，我熱切期盼你們的回音。謝謝!

此致

敬禮

自薦人：xx-x

【篇5】道路與橋梁工作內(nèi)容道路橋梁個人簡歷

通過對安南高速公路的實地實習認識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設計以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結(jié)合。

xx年年5月5日至10月10日

安南高速公路油面二標一工區(qū)。

高速概況：安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點建設項目，起點位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。安南高速公路全長64.8公里，雙向四車道，設計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力。

1、實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程

（1）拌合及運輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。

在拌制瀝青混合料之前，應根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。

運輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；

(2)鋪筑

鋪筑工序如下：

a基層準備和放樣

面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據(jù)試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗可安排在不同的試驗段上。

b攤鋪

瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。

c碾壓

改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪后立即進行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間,初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區(qū)段。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關閉振動。

(3)接縫施工

瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。

(4)排水設施

整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。